Stig-test: Ford Focus ST

Britse volgelingen zijn zelden geruststellender of beter betaalbaar. Wat aantrekkelijk schijnt te zijn aan de ST is dat hij goedkoop is. Daarmee bedoelen we dat hij betaalbaar is. We vinden het nog wel een hoop geld, ook als je bedenkt dat het een auto is die je wat kwaliteit en uitrusting betreft niet in de steek laat. Als we de intrinsieke verschillen tussen de Honda en de Focus even buiten beschouwing laten, dan zijn de pure overeenkomsten toch wel opvallend te noemen. Afgezien van het gegeven dat de beide auto´s veel waar voor hun geld bieden, wisten ze beide The Stig te imponeren met de uitzonderlijke kwaliteiten van hun onderstel, hun reactie op het gaspedaal en hun remmen. Hij koos deze twee auto’s uit als de meest meegaande en prettige om op het circuit rond te sturen. Het zijn auto´s om in te rijden in plaats van uitsluitend hard te gaan. En dat is uiteindelijk wat zijn vruchten afwerpt in de gewone wereld. Dat, en natuurlijk die oranje lak.

 

Recaro-sportstoelen, blijkbaar heeft iedereen ze, maar bij Ford hebben ze dezelfde kleur als de carrosserie en dat ziet er fantastisch uit. Turbodrukmeter, hier heb je niets tegenin te brengen. Leuk of niet, het is in ieder geval een stukje in-car entertainment. Mistlampen voor, die lijken hier misschien wat gewoontjes, maar ze zijn niet standaard op de Civic Type R gemonteerd. Meer van hetzelfde, waar kennen we die velgen van?

 

Motor	viercilinder
Cilinderinhoud	2.522 cc
Maximaal vermogen	225 pk bij 6.100 tpm
Maximaal koppel	320 Nm bij 4.000 tpm
Transmissie	zesbak, handbediend
0-100 km/u	6,5 sec.
Topsnelheid	241 km/u
Verbruik	10,8 km/l
CO2-emissie	224 g/km
Leeg gewicht	1.362 kg
Vermogen/gewichtsverhouding	163 pk/ton
Afmetingen (lxbxh)	4.262 x 1.840 x 1.497 mm
Bagageruimte	385 l
Prijs	€ 33.970

 

Kleurenwaaier
De Focus ST wordt geleverd in de volgende kleuren:





Lees hier Stigs hele story...