Autotests
Opel Corsa 1.3 CDTi EcoFlex Selection
15-03-20117 reacties
Gerelateerde content
Opel heeft het maar druk. Hele modellijn vernieuwd, Ampera onderweg en oh ja: ook nog even de Corsa gelift.
Eigenlijk merk je er nooit iets van dat Opel lid is van de grote Amerikaanse General Motors-familie. Op en top oer-Duits toch, dat merk? Nou ja, als de poep in de VS de ventilator raakt, zitten ze hem in Rüsselsheim ook behoorlijk te knijpen en moeten er meteen een paar duizend medewerkers naar een andere betrekking omzien, maar verder: niets van te merken.
Maar alles wat uit de VS komt, komt op den duur toch hierheen, dus dachten ze bij Opel: laten we nou eens fijn zo’n typisch Amerikaanse autotraditie overvliegen, de modeljaarwisseling. Gewoon, elk jaar wat kleine cosmetische wijzigingen, de hele marketing-rambam van ‘totaal vernieuwd!’ er overheen en klaar. Minimale inspanningen, maximale aandacht, meest recente klanten blij dat ze weer iets ‘helemaal nieuws’ hebben – everybody happy. Nee, Amerikanen hoef je niet te vertellen hoe ze iets moeten verkopen.
Het grappige is dat deze gefacelifte Corsa duidelijk afwijkt van zijn (nog geen halfjaar geleden geïntroduceerde!) voorganger, terwijl die juist technisch en vanbinnen zo goed als helemaal nieuw was, maar uiterlijk volkomen identiek aan zijn voorganger. Onnavolgbaar? Ja, vinden wij ook. Beetje sneu ook voor de mensen die net een Corsa gekocht hebben – splinternieuw en nu al het oude model.
Daar komt bij dat het bij de gefacelifte Corsa om op zich vrij milde aanpassingen gaat, die echter wél werken. De koplampen hebben een andere, Astra-achtige vorm gekregen, terwijl de vorm van de grille en de chroomstrook met het logo sterk aan die van de Ampera doen denken. De mistlampen? Meriva. Doe daar dan nog een aanzienlijk breder stuk gaas in de voorbumper, en je hebt met creatief knip- en plakwerk een heel nieuw front neergezet dat er meteen stukken beter uitziet.
Aan de binnenkant gaat het vooral om een gewijzigde middenconsole, waarin eventueel een nieuw touch-screen navigatiesysteem kan worden opgenomen. Handig en mooi, al is het raar dat het vroeger bovenaan de console zat en nu juist onderaan. Dat is handig voor de bediening, minder voor de zichtbaarheid.
Technisch veranderde er bijna niets aan de Corsa, dat was immers net gebeurd. Wij reden even met de 1.3 CDTi Ecoflex, het a-label zuinigheidswondertje dat nu dankzij een stop-startsysteem nóg iets zuiniger is geworden (3,5 l/100 km). Dat komt inderdaad akelig dicht bij de 3,3 l/100 km van de VW Polo Bluemotion. Terwijl de (overigens even luidruchtige) Corsa wel even 20 pk en 10 Nm meer heeft en zodoende een stuk normaler, wat heet: leuker rijdt dan zijn spaarvarkenvriendje uit Wolfsburg. En in de basis nog 1.600 euro goedkoper is ook. Dit kon nog wel eens een hardlopertje worden.
| Deel artikel | Tweet |
|
|
Coolste tests
Deze maand in TopGear Magazine
Het nieuwste nummer ligt nu in de winkel. Met het laatste nieuws, autotests, achtergronden en uiteraard die drie wijze mannen die ook met hun hoofd boven deze site staan.
7 Reacties
Eigenlijk merk je er nooit iets van dat Opel lid is van de grote Amerikaanse General Motors-familie. Op en top oer-Duits toch, dat merk ??? Net zoals bij Opel-Antwerpen (+ R.I.P.), zitten ze in Rüsselsheim ook hem behoorlijk te knijpen en moeten er misschien ook een paar duizend medewerkers naar een andere betrekking omzien, maar verder: niets van te merken... totdat die Brits/Wales "aapbaas", met de "aap uit de mouw" komt en "dodelijk" steekt ... Waar halen die Duitsers het toch in hun hoofd, om een niet-Duitser aan het hoofd van GM-Opel te zetten ?
Oordopjes vergeten?
Wat lees ik toch vaak in reviews over deze Corsa dat hij zo luidruchtig is. Waar halen ze het vandaan, waarmee wordt de Corsa dan vergeleken, met BMW 645i oid?
De 1.3 CDTI is helemaal niet luidruchtig, integendeel. Ja moet geen 160 gaan rijden maar dat mag ook niet in NL. Alles je je gewoon aan de snelheid houd is niets aan de hand. Luidruchtig, onzin................BS.
Hoe komen jullie erbij dat de diesel zoveel herrie maakt. Hebben jullie wel de juiste uitvoering getest? En waar vergelijken jullie hem dan mee, met een dikke 6 cylinder diesel uit een BMW?
Het is gewoon BS, de Corsa diesel is helemaal niet luidruchtig.
Ik zou zeggen tegen potentiele kopers, ga proefrijden en ondervindt het zelf.
heb nu net een nieuwe corsa diesel vind een zeer prettige auto en vlot
het geluid wat hij produceert is niks meer of minder als mij opel astra gtc diesel
ben er zeer over tevreden lekker ruim en loopt vlot door
en hij is nog wegen belasting vrij ook
nadeel de beloofde zuinigheid kan ik niet bereiken rijd gemiddeld 1 op 19
Sinds begin maart ook een nieuwe Corsa ecoflex (5 deurs) in mijn bezit.
Een fijne auto, rijdt erg goed.
Bij hogre snelheden is de motor wel goed hoorbaar, maar niet echt hinderlijk.
Je kunt er goed in zitten, ook onze lange kinderen, kunnen er achterin goed in zitten, kunnen wonderbaarlijk ook hun (lange) benen goed kwijt, terwijl de voorstoelen redelijk ver naar achteren staan.
Helaas is het verbruik een stuk lager da de fabrieksopgave, ik kom, ondanks pogingen om zo zuinig mogelijk te rijden, op 1 op 18 a 1 op 19.
Ondanks dat minpuntje (wat wel mee heeft beslist in de aanschaf) ben ik toch zeer tevreden met deze auto. Vorige week voor m'n werk toevallig ook een Corsa gehuurd, die kwam (voornamelijk snelweg rijdend) op 1 op 23 en ik had de indruk dat de motor een stukje minder geluid produceerde.
Dan zie je dus dat er onderling toch wel enig verschil in dezelfde auto's kan zitten.
Maar.....fijne auto, echt een aanrader, tot nu toe geen enkel probleem (5000 km) of het moet al zijn dat ik na enkele dagen al een wieldop kwijt was (moest helaas een nieuw wel betalen!).
Nou ik begrijp het niet, ik rij op m'n sloffen gemiddeld 1 op 23. Rijstijl is heel belangrijk. Ik gebruik altijd cruise controle zelfs binnen de bebouwde kom. Laat hem op tijd uitrollen bij nadering kruising of verkeerslicht. Ik maak er al jaren een sport van om zo min mogelijk te remmen en zo zuinig mogelijk te rijden.
ja vind het een fijne auto sta nu 17000 km maar rijd toch zuinig maar rijd op de rijksweg 130 waar het maag en dan red ik het echt niet hoor als ik 80 of 90 rijd dan wel rijdt met volle tank gemiddeld 550 km en gaat er ongeveer 33 a 34 liter in dus ja nog een vraagje vindt wel dat hij meer geluid maakt als ik hem net start kun je echt horen meer geluid maakt als mij astra diesel hebben jullie dit ook
mvg
wil