Autotests
Jaguar XF 2.7 D Premium Luxury
22-07-20081 reactie
Gerelateerde content
Een paar jaar geleden was een Jaguar met dieselmotor nog een krankzinnig idee. Inmiddels weten we beter. Sterker nog: de XF diesel is niet gek.
Wanneer heb je voor het laatst gelachen om een auto? Nee, de keer dat je die eigenaar van een SsangYong Rodius midden in zijn gezicht hebt uitgelachen telt niet mee. We bedoelen dat je je wenkbrauwen optrekt zodat je net kijkt als Henny Huisman. Die kán niet anders meer kijken na zijn facelift, maar je begrijpt wat we bedoelen.
Normaal gesproken vinden we de klep van een dashboardkastje geen dijenkletser maar die van de Jaguar XF toverde een glimlach op ons gezicht. Strijk je vinger er even langs en een spookhand doet ‘m voor je open. Met een soortgelijk foefje kun je de binnenverlichting aandoen.
Het zijn natuurlijk gekkigheidjes, maar ze geven wel aan op welke manier de ontwerpers te werk zijn gegaan. Er zijn hele volksstammen die er anders over denken, maar een auto is een van de meest doodse dingen die je op aarde kunt vinden. Een geintje kan net dat beetje flair geven. Inderdaad, flair is een Engels woord dus helemaal op zijn plek voor Jaguars jongste loot.
Of je deze gadgets kunt waarderen, geeft aan in welk kamp je je bevindt. Aan de ene kant staan de mensen die de XF helemaal geweldig vinden; aan de andere kant staan de haters. Nu er een dieselmotor leverbaar wordt, zullen de meningen helemaal op scherp worden gezet. Onder druk van de Duitse concurrentie moest er wel zo’n economisch verantwoorder blok komen. Het is dezelfde 2,7-liter V6 als in de XJ. Met zijn twee turbo’s schopt hij het tot 207 pk. In de grote XJ voldoet hij prima, in de XF is dat niet anders. Als de motor stationair loopt, hoor je een licht geratel, maar tijdens het rijden loopt hij zijdezacht. Met een koppel van 435 Nm is de motor in het middelste toerengebied bovendien erg rap. Het gemiddelde verbruik is 7,5 l/100 km, de co2-uitstoot is 199 g/km.
Dat zijn mooie cijfers, maar BMW doet het beter. Zij hebben niet alleen die briljante 535d, eveneens een bi-turbomotor, de 530d doet het met een turbo minder, maar is wel sneller. Ook in gewicht, vermogen en brandstofverbruik geeft hij de Jag klop. Is de XF dan nog het overwegen waard? Zeker wel. Als je de juiste kleur en wielen hebt gekozen is het één brok dynamiek.
Dan het onderstel. Kenners vinden dat Jaguar teveel beknibbeld heeft door bestaande onderdelen te gebruiken. Ja, en? Als het onderstel oorspronkelijk van een XK komt, hoor je mij niet klagen. Er zijn wat onderdeeltjes van de bodemplaat van de oude S-Type overgenomen, maar het onderstel, de stuurinrichting en een hoop andere delen komen van zijn modernere, grote broer.
Met de relatief zware dieselmotor voorin moet de ophanging zich bewijzen, maar de wegligging van moderne Jaguars is bijna niet te overtreffen. De XF diesel doet daar met zijn 1,7 ton niets aan af. Het comfort van de modellen met 19-inch velgen staat op hoog niveau, de besturing is strak en direct. Het beste is toch wel de zesversnellingsbak, na een recente wijziging schakelt hij in de XF 10 procent sneller. Hij doet zijn werk zonder nukken, maar doods is de bak niet.
De diesel is eigenlijk de beste keuze die je kunt maken als je op een XF uit bent. Iets meer pit zou welkom zijn, maar een moderne Jaguar verdient een moderne motor en op dit moment is dat deze. Bovendien is de actieradius met een volle tank 912 km, waardoor je minder vaak bij zo’n tochtig tankstation staat te vernikkelen. Alleen dat idee zou een vette glimlach moeten garanderen.
| Deel artikel | Tweet |
|
|
Coolste tests
Deze maand in TopGear Magazine
Het nieuwste nummer ligt nu in de winkel. Met het laatste nieuws, autotests, achtergronden en uiteraard die drie wijze mannen die ook met hun hoofd boven deze site staan.
1 Reactie
Omdat ik vroeger de Jag S-Type gereden heb, ben ik maar eens een proefritje gaan maken in de nieuwe XF. In het kort de plus en minpunten :
+ Fijne motor met veel trekkracht en goede reactie op het gas
+ Interessant interieur, leuke details en conversation pieces
+ Modern uiterlijk, vooral mooie lijn van opzij
+ Zeer compleet uitgevoerd, geen waslijsten met extra's
- Motor dieselt aardig bij stationair
- Automaat haalt het niet bij de Multitronic van Audi
- Besturing nerveus, niet rockstable boven de 160kmu
- Dashboard kastje wilde niet open door slechte sensor
Zeker een auto die begeerte opwekt, maar helaas niet opkan tegen de gevestigde orde van Audi-Bmw. Van de niet functionerende dashboard kast krijg ik weer nachtmerries van de 1001 dingen die er fout gingen bij mijn S-type. De Audi die ik nu 2,5 jaar heb, heeft nog geen steekje laten vallen.
De XF is een stijlvolle auto en een leuk alternatief voor de A6/5-serie maar haalt de kwaliteit en de rijbelevenis helaas niet. Als de kwaliteit 100% zou zijn, zou ik hem wel verkiezen boven de duitse brigade, gewoon omdat de XF een meer "bijzondere" auto is.
Jaguar is op de goede weg, maar nog niet aangekomen.