Autotests
Ford Focus Econetic 1.6 TDCi
03-03-20102 reacties
Gerelateerde content
‘De zuinigste Focus aller tijden’, zegt Ford over de Focus Econetic. Dan willen wij weten: rijdt dat nog steeds Ford-achtig?
Ford bouwt zogenaamde rijdersauto’s. Auto’s dus die lekker rijden, scherp sturen, vlot doorschakelen. Het merk krijgt niet altijd alle eer die het toekomt (wel in TopGear, zie bijvoorbeeld de Awards in nummer 55, maar niet door het grote, Nederlandse publiek). Ford verkoopt in ons land minder dan Toyota of Volkswagen, maar doorgaans rijden Fords veel beter.
De reden om een Ford te kopen, kan dus zijn dat je een fijn stukje wilt sturen, maar zoals we bij onze Awards-uitreiking al duidelijk maakten toen we de Fiesta tot de ‘Minst saaie groene auto van het jaar’ verkozen, heeft Ford nog een ander foefje onder de knie. Ford kan ook knetterlekkere auto’s bouwen die groen zijn. De Focus Econetic is daarvan, na de Fiesta, de volgende proeve van bekwaamheid.
Ford heeft gedaan wat alle groene-automakers dezer dagen doen: banden met lage rolweerstand monteren. Een stop-startsysteem installeren. Auto verlagen en grille dichtplakken. Schakelindicator inbouwen. En Ford ging door: de hele motor werd nog eens nagezien, de olie werd dunner, de aandrijfriem werd slapper afgesteld. De zogeheten kinetische energie wordt opgeslagen – die zowel door de remmen als door de voorwaartse beweging wordt gegenereerd. En zo voorts, en zo verder. (Overigens wordt een caravan of imperiaal door Ford verboden op deze eco-Focus – dan raakt-ie volledig van de leg.)
En dan zegt Ford: je gebruikt nu nog maar 3,8 liter diesel per 100 km. We springen in de Econetic (niets aan de hand, alles bekend, jammer van die lelijke, goedkoop uitziende radio/cd-speler) en rijden een flink stuk door de zonnige Provençe. Maar ondanks zuinigheidsbevorderende capriolen als het hangen in het kielzog van grote vrachtwagens, bergaf vallen met de bak in z’n vrij, opschakelen precies wanneer de Focus dat wenst en weinig, heel weinig remmen, komen we op geen enkel moment onder 4,1 liter per 100 km. Dat is geen 3,8 liter, maar het is wel tamelijk weinig. De boordcomputer waardeert zuinige rijders met bloemblaadjes, afgekeken van de Honda Insight.
Dat we dieselen, horen we op bijna ouderwetse wijze. Het stop-startsysteem werkt feilloos – binnen 0,3 seconden na een pedaal aangeraakt te hebben, loopt de motor weer, er is een speciale hulp-accu aanwezig en er is een andere startmotor aan boord die in plaats van 30.000 starts er 150.000 kan maken – maar de brommerige grauw van een aanslaande dieselmotor is goed hoorbaar. Omdat de Focus goed en vlot rijdt, ergeren we ons er niet al te zeer aan, maar op de Promenade des Anglais in Nice worden bij de stoplichten nogal meewarig aangestaard door Maserati- en cabrioletbezitters: waarom zet die zenuwlijder in z’n gloednieuwe Ford bij elk stoplicht de motor uit?
De groene Michelins van de nieuwste generatie, Energy Saver genaamd, lijken iets afbreuk te doen aan de plakkerigheid in de bochten die Fords normaliter kenmerkt, maar het is een kniesoor die daar op let. Dit is opnieuw een heel lekkere Focus en bovendien rijdt-ie 1 op 24. De Econetic komt in Nederland alleen op de markt als vijfdeurs hatchback.
| Deel artikel | Tweet |
|
|
Coolste tests
Deze maand in TopGear Magazine
Het nieuwste nummer ligt nu in de winkel. Met het laatste nieuws, autotests, achtergronden en uiteraard die drie wijze mannen die ook met hun hoofd boven deze site staan.
2 Reacties
Hallo, Wij rijden in een Golf 3 tdi 81 kw, bij normaal gebruik halen we 1 op 20 (vlot doorrijden en ca 130 op snelweg) ik denk dat ik bij 90 en achter vrachtwagens enzo het verbruik van de Focus ook kan halen. O ja er zitten ook nog brede banden onder 205 breed ipv standaard 185 dat scheelt ook al wer in verbruik. Wij hebben geen start/stop systeem etc zelfs geen criusecontrole. Hiermee zouden we nog meer .......
m.vr. gr. Robert tdi
Hallo mijn vriend en ik rijden nu sinds bijna 6maanden, met een ford focus 1.6 econetic black magic 2010, en al vanaf de eerste maand zijn de problemen begonnen.
De module aan het stuur om de radio te verzetten, werkt niet goed.
De auto is nu al 6keer in de garage daarvoor geweest, en iedere keer de dag achter we de auto terug hebben, is het opnieuw zo.
Ze hebben ondertussen al een nieuwe module geplaatst en een nieuwe radio, het blijft steeds hetzelfde.
Na 2maanden, begon een ruitenwisser strepen te trekken, kan onmogelijk versleten zijn in zo'n korte tijd.
Nu vorige week was er een leiding van de sproeiers losgekomen...
Het water voor in de sproeiers, stroomde er lans het rechterwiel gewoon uit.
We zijn het zo beu als iets om constant naar de garage te moeten gaan klagen.
Er moet iets gaan gebeuren!!!
Voor de rest rijdt de auto wel zuinig en goed, dat zijn voor het moment de enige pluspunten die wij ondervonden hebben!!!
Indien er mensen zijn die dit gele
zen hebben en ook problemen hebben, plaats gerust een reactie, dan zullen ze er misschien eindelijk iets aan doen!!!
M.vr.gr.