Autotests
Fiat Punto Evo 1.4 MultiAir 16V
16-02-20105 reacties
Gerelateerde content
De firma Fiat blijft maar komen met nieuwe motoren en vernieuwde koetswerken. De nieuwe Punto Evo wordt een succes.
Revolutie is gewelddadig, in de wereld draait al het goede, sinds Charles Darwin, om evolutie. Dat is de boodschap van Fiat-baas Lorenzo Sistino als hij de nieuwe Punto voorstelt. Die heet dan ook Punto Evo.
Langzame ontwikkeling, rustig-aan-zodat-het-lijntje-niet-breekt, dat is hoe de mooiste resultaten worden behaald. Kijk naar de mensheid, zegt Sistino, en kijk eens naar de middelkleine Fiats. Aanvankelijk was daar de 600, gevolgd door de 127, toen de Uno, waarna de Punto kwam, en die beviel zo goed dat zijn opvolgers Grande Punto heette. En nu is er de doorontwikkelde Punto, de Evo.
Wat kan en is die kersverse Punto meer dan de Grande Punto? Natuurlijk is z’n uiterlijk wat moderner en bijdetijdser (een beetje maar: evolutie, en een beetje richting de kleine broer 500), diepere lakkleuren, het Maserati-neusje van de Grande Punto heeft plaatsgemaakt voor een iets rondere vorm, er zijn nieuwe, rondere achterlichten, maar daar draait het Sistino niet in de eerste plaats om. Het gaat erom dat de Evo kleiner is (al scheelt dat weinig: evolutie) en milieuvriendelijker (hetgeen vooral afhangt van de gekozen motor, waarover zo dadelijk meer).
De kopers worden veeleisender, weet Fiat (lees: de concurrentie zit niet stil), en zodoende moet je als automaker steeds met nieuwe trucs en vondsten op de proppen komen. De meest zichtbare innovatie op de Punto Evo is de – niet op alle varianten ingebouwde – TomTom. Deze doet niet alleen z’n eigen bekende, TomTom-achtige dingen, hij kan ook thuis achter de pc worden uitgelezen opdat de berijder te weten komt hoe nog zuiniger, efficiënter en beter met zijn Fiat om te springen. We zien onszelf die functie nog niet elke dag gebruiken, maar voor een smaldeel van de kopers zal het een meer dan gewenst snufje zijn. We zijn best trots dat Fiat heeft gekozen voor samenwerking met een Nederlands bedrijf (al is het besturingsysteem, Blue&Me, van Microsoft).
Behalve de reeds bekende motoren, valt er te kiezen uit vier compleet nieuwe motoren. De MultiJet (diesel) kenden we, al zijn er nu twee nieuwe MultiJets beschikbaar, en de MultiAir (benzine) kennen we pas sinds heel kort. Het zijn allemaal fijne motoren (de MultiJet 1.6 is zelfs geweldig), en dit keer reden we de MultiAir 1.4 met 105 pk, zoals die ook in de Alfa Mito leverbaar is. Het is een motor om je vingers bij af te likken, werkelijk op maat geschapen voor een auto van dit formaat en nog geschikter voor de Punto Evo dan-ie voor de Mito al is. Zuinig zijn ze ook: tot 12 procent meer vermogen en tot 17 procent minder CO2-uitstoot.
Hoe prettig die nieuwe motoren ook mogen zijn, het interieur baart pas echt opzien. Het heeft wat weg van het interieur van de Fiat 500, maar dan op een minder speelse, dus juist een volwassener wijze. Anders gezegd: het is heel modern, gelukkig net-niet-maar-wel-bijna-hip, en het bestaat uit prachtige, serieuze materialen – het ene materiaal is nog prettiger om te voelen en vast te houden dan het andere, en je wilt er ook echt je handen op leggen. Het lijkt te zijn ontsnapt uit een veel duurdere auto, en hoe langer we ernaar keken, hoe mooier we het begonnen te vinden. Neem daarbij zaken als het steeds beter werkende Start & Stop-systeem, een stijvere carrosserie, een elastischer ophanging en een geluidsarm interieur, en wij kunnen zo snel even niet bedenken waarom iemand deze Punto niet zou willen rijden.
| Deel artikel | Tweet |
|
|
Coolste tests
Deze maand in TopGear Magazine
Het nieuwste nummer ligt nu in de winkel. Met het laatste nieuws, autotests, achtergronden en uiteraard die drie wijze mannen die ook met hun hoofd boven deze site staan.
5 Reacties
Ik heb hem pas ook mogen bewonderen en ik moet zeggen dat ik aangenaam verrast was door de zeer hoge kwaliteit van de materialen in het interieur. Het design sprak mij erg aan en je kunt varieren met verschillende kleuren (alhoewel dat niet mijn voorkeur heeft) Ik weet dat het vloeken in de kerk is maar ik durf te beweren dat dit interieur beter en mooier is dan een volkswagen waar ik toch nog verdacht vaak keihard plastic tegenkom op plekken waar ik dat niet wil. En dan de motor, ook al zo'n topper. Ik heb onlangs de Alfa Mito gereden met de 170 pk multiair. Ook deze motor vond ik vele malen beter dan de vw variant. Megakoppel onderin en dat voor zo'n zuinige motor. Fiat is echt heel erg goed bezig op dit moment.
Waarom iemand 'm niet zou rijden? Omdat het er wat mij betreft niet uitziet. Een dévo wat mij betreft als je 'm vergelijkt met de vorige (en mijn huidige) Grande Punto Sport.
Veel plasticrommel rondom. Volgeplakt met rubbertroep en nepchroom wil FIAT kennelijk een statement maken?
De mooie Maserati snuit moet plaats maken voor eveneens een stuk plastic en door de schijnwerpers naar het midden te brengen 'kijkt' de GP scheel.
Goed dat iedereen alleen foto's van een zwarte promoot. Dan zie je feitelijk niets.
De Punto Evo Sport heeft de sportieve uitstraling van een bos prei.
De motoren zijn ok edoch niet spectaculair.
Een 135pk multiair is precies zo vlot als een 120pk T-Jet.
Minder verbruik, jawel. Maar als je dat wil bereiken zijn er onzettend veel alternatieven. Zo heeft FIAT wat mij betreft afstand genomen van de voorsprong van een zuinig, schone en lekker sportief model door de GP van Giugiaro om te toveren in een Frans ogend beugelbekkie.
ik vond de grande ook en nog prachtig,maar gelukkig zit fiat goed,de evi is prachtig,en wil men dan dat ze zoals de golf 10 jaar zelfde maken,nee vergelijke met bos prei is niet sportief,beide punto's vind ik geweldig,maar de evo is beter afgewerkt,en zie maar test op rtl wat een power
Ik heb de VW polo lue Motion bekeken en de Opel Ecoflex en koos qua uiterlijk en interieur voor de Opel. Toen hoorde ik dat in de Opel dezelfde zuinige motoren ligen als in de Fiat. Fiat?? Ik kijk om me heen en zie een wonderschoon design van Fiat rijden. Wlek? De Punto! Interieur? Prachtig. Ik ben helemaal om en ga een Fiat Punto kopen. Waar weet ik nog niet maar kopen doe ik die wagen
prachtige wagen met heel goede motor,afwerking uitstekend,er zal wel altijd iemand wat vinden,maar dit men vind men ook in duurder auto's,is beter afgewerkt dan de vw en zijn voorganger die ook prachtig was en is!