Autotests
Audi A5 3.0 TDI Quattro
10-12-20078 reacties
Gerelateerde content
Vergeet de R8, en zet de RS4 uit je hoofd. De ultieme Audi is zojuist in de ring gestapt. Hij slaat zijn broers knock out.
Ik moest echt even bij zinnen komen toen ik in deze Audi had gereden. Met felle discussies probeerden de collega’s ter redactie me met beide benen op de grond te krijgen om een iets objectievere mening uit me te kunnen krijgen. Ik ben namelijk van mening dat dit een van de beste Audi’s is waarmee ik ooit heb gereden. Het is zeker een van de allerbeste auto’s die ik ooit heb bestuurd. Dus ben ik opnieuw op pad gegaan om de auto op enkele listige weggetjes op zijn falie te geven, maar nee hoor, niets hield me tegen om de A5 3.0 TDI achttien van de twintig punten te geven. De goegemeente op de Top Gear-burelen floot me terug met de mededeling dat zo’n beoordeling alleen was voorbehouden aan automobiele equivalenten van Elvis. Ga daar maar eens tegenin.
Toch is dit het model dat de essentie van Audi het best weergeeft. Hij is groot, snel, ogenschijnlijk kogelwerend, breed geschouderd en bovendien mooi. Kortom, een machtige diesel waarmee je urenlang over de snelweg kunt stomen. Walter da Silva gaf ‘m een mooie lijn mee met een knipoog naar de Auto Unions van weleer, voorin doet een van de beste motoren van dit moment zijn werk.
Laat ik vooral niet vergeten te melden hoe geweldig goed deze V6-diesel is. Na zijn laatste upgrade heeft hij 500 Nm koppel weg te geven en klimt hij bovendien gretig in de toeren. Hij is gekoppeld aan een soepel schakelende zesbak. Hoewel ik de automaat niet heb getest, lijkt het me onmogelijk dat die tegenvalt. Ik bedoel, als je zo’n handbak kunt maken, kan de rest ook niet al te moeilijk zijn. Het is echt een sportieve auto – dat kan heus met een dieselmotor - en die moet je ook sportief schakelen. Met de hand dus.
Ik kan me geen andere dieselmotor herinneren die zo goed was geïsoleerd en zo weinig dieselmakken had, noch in lawaai, noch in karakteristiek. Zonder ze naast elkaar te hebben gezet, durf ik te beweren dat hij zelfs beter klinkt dan een eveneens 500 Nm-sterke BMW 330d. Qua acceleratie doet hij ook niet onder voor zijn Beierse concurrent. Maar ja, BMW kan nog de 335d in stelling brengen en die heeft 580 Nm.
De Audi-motor reageert kwiek op het plezierig te bedienen gaspedaal en geeft je een flinke duw in de rug. In alle versnellingen is de acceleratie indrukwekkend. Met het grootste gemak en in alle rust laat hij goede cijfers noteren. Zonder zich te verslikken spuit hij in 5,9 seconden van nul naar 100.
Het onderstel is prima in staat om de boel in krappe bochten in het gareel te houden. Heel soepel glijdt hij de bocht in. Dankzij de vierwielaandrijving hoef je niet te twijfelen aan de hoeveelheid grip. De besturing is goed. Het comfort is prima in orde, waarschijnlijk zelfs beter dan in een S5, dus de 3.0 TDI is de A5 die je moet hebben.
Hij valt in de klasse van GT’s en die typering maakt hij helemaal waar. Hij probeert niet een super-sportauto te zijn, daar heeft Audi de R8 al voor. Daarnaast is hij voor dagelijks gebruik veel praktischer dan een RS4, al was het alleen maar vanwege de brandstofconsumptie. Ik haalde 8,1 l/100 km en heb zeker niet op eieren gereden. Bovendien, de RS4 levert ‘maar’ 430 Nm.
Goed, ik ben weer terug op aarde. Ik heb er nog eens hard over nagedacht. Deze auto is geweldig.
| Deel artikel | Tweet |
|
|
Coolste tests
Deze maand in TopGear Magazine
Het nieuwste nummer ligt nu in de winkel. Met het laatste nieuws, autotests, achtergronden en uiteraard die drie wijze mannen die ook met hun hoofd boven deze site staan.
8 Reacties
Maar is-ie ook beter dan de E420 uit Stuttgart?
De A5 is er nog niet met automaat, op de een of andere manier krijgen ze de aandrijflijn-transmissie niet voor elkaar, althans nog niet.
Eh, beter dan de S5?
veel beter dan de S5 Leo en scheelt 20.000 euro, kun je mooi een Fiatje 500 aangekleed kopen voor je vrouw
Komt hier ook een hardtop cabrio van? En zo wanneer?
Duidelijk dat deze 'autojournalist' zijn huiswerk niet heeft gedaan.
.... "Hoewel ik de automaat niet heb getest, lijkt het me onmogelijk dat die tegenvalt."
Er is GEEN automaat voor de A5 3.0 TDI Quattro beschikbaar. Multitronic kan het vermogen niet aan. Er is geen (ook geen benzine) A5 te bestellen in NL met de combinatie Quattro en/of automaat. Er komt wel een tiptronic, maar deze is niet traploos zoals de multitronic. Wel jammer .....
Anyway, ik twijfel tussen de 330xd Coupe en de A5 3.0 TDI Quattro. ff nadenken .... A5 !!!!
Wat een beauty !! Net een AM.
mooi design , binnenin iets banaler , maar fijn afgewerkt
maar schitterende motor
besturing kon iets directer ( ik verkies mijn alfa 166)
de sportophanging goed maar op de belgische wegen wel wat oncomfortabel
versnellingsbak prima
enig nadeel m.i. de flitspalen en het rijbewijs
ik wacht op de cabrioversie ervan
In een woord waar, een rijdende natte droom ,wat een power en hij gaat echt vanaf de 1500 toeren zijn 500Nm volop benutten .
Het is met recht een auto waar je zowel zakelijk lekker mee lange stukken kunt rijden en soms gewoon lekker sportief meekomen met de snelle jongens . Nee het is echt een prachtwagen een genot om mee te rijden!!