Autonieuws
TVR probeert het nog eens
23-02-20106 reacties
Al sinds 2007 kunnen we niet meer genieten van het knotsgekke TVR. Nadat de Rus Nikolai Smolenski het Britse sportwagenmerk had overgenomen ging de boel vrij snel failliet. Toch wilde Smolenski het nog een keer proberen en kocht hij de hele mikmak weer op. Na een lange radiostilte lijkt het nu dan te gaan gebeuren: TVR komt weer terug.
De Britse website Pistonheads heeft via insiders weten te achterhalen dat het merk een compleet nieuwe supercar gaat tonen op het Goodwood Festival of Speed, aankomende juli. De globale gegevens: motor voorin, aandrijving op de achterwielen, tweezitter, meer dan 500 pk. Het wordt aangenomen dat de motor deze keer niet door de Britten zelf zal worden gebouwd, maar dat er gebruik wordt gemaakt van een crate engine (een kant en klare fabrieksmotor) uit de VS. Gezien het aantal pk's moet dat wel een dikke V8 zijn, waarschijnlijk van Ford of Chevrolet.
Waarom geen huisgemaakte zes-in-lijn meer? Het plan schijnt te zijn dat Smolenski de auto's wereldwijd aan de man wil brengen, ook in de VS, en dan is het fijn dat onderhoud zo makkelijk te doen is en onderdelen zo veelvuldig verkrijgbaar zijn. Ook zal de betrouwbaarheid op een hoger niveau liggen en bespaart het het kersverse TVR zichzelf miljoenen aan ontwikkelingskosten.
De prijs van de nieuwe supercar zou relatief laag komen te liggen - zo'n 80.000 euro exclusief belastingen - en een en ander zou bij Multipart in Duitsland in elkaar geknutseld worden. Het blijven vooralsnog geruchten, maar als TVR daadwerkelijk terugkomt met een 500 pk supercar vieren wij hier een klein feestje.
De Britse website Pistonheads heeft via insiders weten te achterhalen dat het merk een compleet nieuwe supercar gaat tonen op het Goodwood Festival of Speed, aankomende juli. De globale gegevens: motor voorin, aandrijving op de achterwielen, tweezitter, meer dan 500 pk. Het wordt aangenomen dat de motor deze keer niet door de Britten zelf zal worden gebouwd, maar dat er gebruik wordt gemaakt van een crate engine (een kant en klare fabrieksmotor) uit de VS. Gezien het aantal pk's moet dat wel een dikke V8 zijn, waarschijnlijk van Ford of Chevrolet.
Waarom geen huisgemaakte zes-in-lijn meer? Het plan schijnt te zijn dat Smolenski de auto's wereldwijd aan de man wil brengen, ook in de VS, en dan is het fijn dat onderhoud zo makkelijk te doen is en onderdelen zo veelvuldig verkrijgbaar zijn. Ook zal de betrouwbaarheid op een hoger niveau liggen en bespaart het het kersverse TVR zichzelf miljoenen aan ontwikkelingskosten.
De prijs van de nieuwe supercar zou relatief laag komen te liggen - zo'n 80.000 euro exclusief belastingen - en een en ander zou bij Multipart in Duitsland in elkaar geknutseld worden. Het blijven vooralsnog geruchten, maar als TVR daadwerkelijk terugkomt met een 500 pk supercar vieren wij hier een klein feestje.
Coolste nieuws
Deze maand in TopGear Magazine
Het nieuwste nummer ligt nu in de winkel. Met het laatste nieuws, autotests, achtergronden en uiteraard die drie wijze mannen die ook met hun hoofd boven deze site staan.
Koopgids
Alle nieuwe auto's
- Incl. opties
- Incl. specificaties
- Incl. prijzen
Gratis nieuwsbrief
Schrijf je in voor de gratis nieuwsbrief voor het laatste TopGear-nieuws
TopGear op Twitter
We tweeten als een dolle parkiet. Nieuws, dingen, zaken, en meer. Volg ons! Nu!












6 Reacties
Ben benieuwd!!!
Nope dit word niks
Hopelijk blijft TVR nu wel lang bestaan. TVR verdient beter.
Gelukkig heeft deze wereld ook doorzetters.
En ik hoop dat Nikolai Smolenski er nu wel wat van maakt
Goed nieuws, maar een echte TVR moet natuurlijk wel in Engeland gebouwd worden. Als die oorspronkelijke Britse combinatie van waanzin en passie vervangen wordt door Duitse degelijkheid heeft het merk ook een probleem...
Ook ik heb zo mijn bedenkingen. Ik zou niets liever willen dan mijn favoriete merk een herstart te zien maken, maar als het betekent dat TVR's voortaan voorzien van een Amerikaans blok in Duitsland gebouwd gaan worden door een Rus, is het dan nog wel een echte TVR?
Ze waren met hun eigen Speed Six motor net zo lekker op dreef. De basis voor een goed blok is er dus al. Laat dit aggregaat gewoon eens goed optimaliseren door de jongens van Racing Green TVR.
Ben wel zeer benieuwd wat Sm...(sorry, ik kan z'n naam nog niet uit mijn bek krijgen) gaat brengen qua design. Wordt het alsnog de nieuwe Typhon/Typhoon waar een paar jaar geleden al renderings van rondzwierven? Hij kan zich overigens ook wenden tot onze eigen Niels van Roij, met diens ontwerp, de TVR Artemis.