Autonieuws
GT 86: Toyota's pretpakket
Het heeft even geduurd, maar daar ie hij dan in zijn definitieve gedaante: de kleine sportcoupé van Toyota, die de sprookjesachtige naam GT 86 heeft meegekregen.
Gerelateerde content
Het wachten is de moeite waard geweest, want de GT 86 ziet er zeer veelbelovend uit. 'Passion is back!' roeptoetert Toyota van het hoogste dak dat ze konden vinden, wat we dit keer volmondig met ze eens zijn. Al is het een rare kreet, want door te zeggen dat de passie terug is, geef je impliciet toe dat hij een tijdje ver te zoeken is geweest. En ook dat zijn we volkomen met ze eens. Hoe dan ook, het is prettig om te kunnen vaststellen dat Toyota tussen het redden van plantjes en diertjes door tijd heeft kunnen vinden voor het maken van een auto waar ook mensen plezier aan kunnen beleven.
We hebben natuurlijk nog geen meter met de GT 86 kunnen rijden, maar alle specificaties duiden op dikke pret. Allereerst: achterwielaandrijving. Tweedens: een tweeliter viercilinder motor die 200 pk levert. Ten derde: het maximale vermogen en koppel worden bij hoge toerentallen (respectievelijk 7.000 en 6.600) geleverd, wat betekent dat Toyota er wel op rekent dat je het ding een beetje op zijn falie gaat geven om het maximale eruit te halen. Toyota belooft dan ook, ten vierde, dat de GT 86 een 'volledig op de bestuurder georiënteerde auto is'. Daar houden we ze aan. Ten laatste: de motor is een nieuwe, door Subaru ontwikkelde boxermotor, wat inhoudt dat het met het geluid ook wel goed zit.
Nog even over die ontzettend saaie naam: het GT spreekt voor zich, het 86 slaat enerzijds op de boring en slag van de motor (86 mm) en moet ook een eerbetoon zijn aan de naar Toyota's zeggen legendarische Corolla Levin AE86 uit het begin van de jaren '80 van de vorige eeuw. Nooit van gehoord? Wij ook niet, maar we zijn ten volle bereid aan te nemen dat dat gewoon een enorme lacune in onze kennis is.
Het voorlopig enige slechte nieuws is dat je nog een tijdje geduld zult moeten opbrengen; hoewel de GT 86 op dit moment zijn officiële publieksdebuut maakt op de Tokyo Motor Show, zal het nog tot de zomer van 2012 duren voor hij naar Nederland komt. Over de prijzen zullen we tegen die tijd ook vast meer vernemen.
| Deel artikel | Tweet |
|
|
Coolste nieuws
Deze maand in TopGear Magazine
Het nieuwste nummer ligt nu in de winkel. Met het laatste nieuws, autotests, achtergronden en uiteraard die drie wijze mannen die ook met hun hoofd boven deze site staan.
8 Reacties
Ziet er veel belovend uit..
Wel jammer dat de auteur geen onderzoek heeft gedaan naar de AE86 uit de jaren tachtig wat toch eigenlijk wel een icoon is voor de Toyota sport auto's.
Inderdaad mensen... de AE86 is een geliefde drift auto (er moet wel wat met de motor gebeuren om hem echt daarvoor te kunnen gebruiken), die vooral bekend is geworden door de in Japan zeer populaire manga "Initial D".
Overigens een leuk detail: de manga is een paar jaar geleden verfilmd, en Toyota heeft speciaal voor die film een aantal gloednieuwe AE86's gebouwd, ondanks dat het model al jaren niet meer geproduceerd werd!
Helemaal eens met de andere reacties: de AE86 is een icoon (geworden) van Toyota, met name het motorblok was destijds zijn tijd ver vooruit, waar menigeen nog werkte met 8 kleppen per cilinder, was het o.a. met de Corolla Coupé en Hatchback lachen aan de stoplichten, waar Golf GTi-tjes, 205 Gti-tjes of CRX-jes de straten onveilig maakten, de AE86 er altijd écht vandoor sprintte.
Zelfs de 325i-tjes hadden erg veel last van dit onbekende japannertje.
U begrijpt: ik heb beide in bezit gehad, met véél plezier.
Beste auteur: volgende keer even googlen of you-tuben, dan zie je dat zelfs een Nissan GTR de Levin AE86 niet kan bijhouden door de bergen....
Hoe kunnen jullie nou niet van de AE86 hebben gehoord!!!
Dat is DE oerdriftauto!!!!!!
PS aan Danny 8 kleppen per cilinder???
Inderdaad een lacune in jullie autokennis !
De perferkte driftauto, licht, achterwielaandrijving, 8800rpm en bij ongeveer 5000rpm ging de tweede inlaatklep lekker meeblazen , een echte Schopenhauer in je rug!
Damn they maked that bitch ugly! Ik kan me nog een prototype herrineren die een veel mooiere achterkant had. Ik vind hem wel vet, maar het is zo jammer dat hij niet wat meer hier op lijkt:
Foto:
http://images.brisbanetimes.com.au/2009/10/07/774761/Toyota_FT86_1_600-600x400.jpg
http://www.carmild.com/wp-content/uploads/2011/03/New-Toyota-FT-86-sports-car-unveils-for-Europe-3.jpg
@ Bart, huh? Eerst zeg je dat ze hem lelijk hebben gemaakt, en daarna zeg je dat je hem wel vet vindt. Je spreekt jezelf tegen