Autonieuws
Porsche Panamera nu ook met V6
16-02-20104 reacties
Net als bij de Cayenne zat dit moment er ook bij de Panamera aan te komen: het is tijd voor een slappere instapversie om de verkopen flink op te krikken. Gelukkig is dit nog maar de 3.6 V6 benzineversie, maar we vrezen op termijn voor een 2.0 TDI.
Met de zespitter heeft de Panamerarijder 300 pk en 400 Nm om mee te spelen. Bij de gewone Panamera worden die naar de achterwielen gestuurd; bij de Panamera 4 natuurlijk naar allevier de wielen. Beide Panamera's zijn uitgerust met een milieuknuffelend start/stopsysteem, en met Porsches dubbelkoppelbak PDK (standaard op de 4WD-versie) zijn ze meteen extra zuinig: respectievelijk verbruiken ze 9,3 l/100 km en 9,6 l/100 km. Mocht je dat nog teveel vinden, dan zijn er optionele 19 inch wielen met ecobanden. Geloof het of niet, dit schijnt goed te zijn voor een verbruik dat nog eens 0,2 l/100 km lager ligt. CO2-cijfertjes: 213 en 220 g/km, lang niet gek.
De basis-Panamera's staan voor de verandering niet in Genève, maar op 23 april op de autoshow van Beijing. Vanaf mei zijn ze verkrijgbaar; prijzen beginnen bij 63.600 euro exclusief belastingen. Reken in Nederland maar op een tonnetje dus.
Met de zespitter heeft de Panamerarijder 300 pk en 400 Nm om mee te spelen. Bij de gewone Panamera worden die naar de achterwielen gestuurd; bij de Panamera 4 natuurlijk naar allevier de wielen. Beide Panamera's zijn uitgerust met een milieuknuffelend start/stopsysteem, en met Porsches dubbelkoppelbak PDK (standaard op de 4WD-versie) zijn ze meteen extra zuinig: respectievelijk verbruiken ze 9,3 l/100 km en 9,6 l/100 km. Mocht je dat nog teveel vinden, dan zijn er optionele 19 inch wielen met ecobanden. Geloof het of niet, dit schijnt goed te zijn voor een verbruik dat nog eens 0,2 l/100 km lager ligt. CO2-cijfertjes: 213 en 220 g/km, lang niet gek.
De basis-Panamera's staan voor de verandering niet in Genève, maar op 23 april op de autoshow van Beijing. Vanaf mei zijn ze verkrijgbaar; prijzen beginnen bij 63.600 euro exclusief belastingen. Reken in Nederland maar op een tonnetje dus.
Coolste nieuws
Deze maand in TopGear Magazine
Het nieuwste nummer ligt nu in de winkel. Met het laatste nieuws, autotests, achtergronden en uiteraard die drie wijze mannen die ook met hun hoofd boven deze site staan.
Koopgids
Alle nieuwe auto's
- Incl. opties
- Incl. specificaties
- Incl. prijzen
Gratis nieuwsbrief
Schrijf je in voor de gratis nieuwsbrief voor het laatste TopGear-nieuws
TopGear op Twitter
We tweeten als een dolle parkiet. Nieuws, dingen, zaken, en meer. Volg ons! Nu!















4 Reacties
Een ton vind ik nog best veel voor een instapmodel.
Mooie auto en vast niet traag met die 300 pk, maar een ton is inderdaad aan de dure kant. Had 80 mille max moeten worden, we kunnen weer knarsentandend kijken naar de prijs bij de zuider- en oosterburen...
naar mijn idee is die V6 veeel te klein, kopen doe ik hen toch niet ik ga voor een Maseratie.
Spijtig dat ie er niet op verschoond met deze V6. Masarati veeeeeeeeeeel mooier, zonder enige twijfel. Ben er nog altijd niet aan uit waar de voorkant zit aan deze auto