Autonieuws
Zware lawine
26-01-2008reageer
Sommige tuners kunnen het gewoon niet laten. De Porsche 911 Turbo is in principe al af als hij zijn geboortegrond verlaat. Niets meer aan doen, zouden wij zeggen.
Daar denken ze bij het Duitse Gemballa anders over. Het kan altijd nog net even sneller en spectaculairder. En over het algemeen ook smakelozer, al moeten we toegeven dat dat bij deze GTR 800 EVO-R wel meevalt. Afgezien van een merkwaardig gevormde achterspoiler doet de zwart-witte kleurstelling de 911 beslist goed.
Ook de motorkap ziet er goed uit met de enorme ventilatieopening, wat ook geldt voor de iets lagere voorspoiler en de GT koplampen. Eigenlijk heeft de creatie van Gemballa nu meer overeenkomsten met de Porsche Carrera GT dan met de 911 die als basis heeft gediend.
Ook wat vermogen betreft komt de GTR 800 Avalanche– Engels voor lawine – aardig in de buurt van de Carrera GT. Dankzij een grotere cilinderinhoud van 3,8 liter en de aanwezigheid van twee turbo’s van Garret stijgt het vermogen tot een bijna bizarre 850 pk, met een koppel van 935 Nm. Om dat allemaal op de weg te houden monteerde Gemballa 19 inch lichtmetaal met brede Yokohama’s, waarvoor ook de wielkasten wat breder moesten worden. Verder werd het onderstel aangepast met een stuggere wielophanging en in hoogte verstelbare schokdempers. Zou het allemaal genoeg zijn?
Daar denken ze bij het Duitse Gemballa anders over. Het kan altijd nog net even sneller en spectaculairder. En over het algemeen ook smakelozer, al moeten we toegeven dat dat bij deze GTR 800 EVO-R wel meevalt. Afgezien van een merkwaardig gevormde achterspoiler doet de zwart-witte kleurstelling de 911 beslist goed.
Ook de motorkap ziet er goed uit met de enorme ventilatieopening, wat ook geldt voor de iets lagere voorspoiler en de GT koplampen. Eigenlijk heeft de creatie van Gemballa nu meer overeenkomsten met de Porsche Carrera GT dan met de 911 die als basis heeft gediend.
Ook wat vermogen betreft komt de GTR 800 Avalanche– Engels voor lawine – aardig in de buurt van de Carrera GT. Dankzij een grotere cilinderinhoud van 3,8 liter en de aanwezigheid van twee turbo’s van Garret stijgt het vermogen tot een bijna bizarre 850 pk, met een koppel van 935 Nm. Om dat allemaal op de weg te houden monteerde Gemballa 19 inch lichtmetaal met brede Yokohama’s, waarvoor ook de wielkasten wat breder moesten worden. Verder werd het onderstel aangepast met een stuggere wielophanging en in hoogte verstelbare schokdempers. Zou het allemaal genoeg zijn?
Coolste nieuws
Deze maand in TopGear Magazine
Het nieuwste nummer ligt nu in de winkel. Met het laatste nieuws, autotests, achtergronden en uiteraard die drie wijze mannen die ook met hun hoofd boven deze site staan.
Koopgids
Alle nieuwe auto's
- Incl. opties
- Incl. specificaties
- Incl. prijzen
Gratis nieuwsbrief
Schrijf je in voor de gratis nieuwsbrief voor het laatste TopGear-nieuws
TopGear op Twitter
We tweeten als een dolle parkiet. Nieuws, dingen, zaken, en meer. Volg ons! Nu!

















Geen reacties
Geen reacties ontvangen op dit bericht.