Autonieuws
Porsche 911 Turbo S specificaties
Gerelateerde content
Voor iedereen die net een 911 Turbo heeft gekocht en zich niet wil laten uitlachen door vriendjes die de pimp-versie S gaan kopen, hierbij de specificaties: 530 pk (30 pk erbij dus), 700 Nm, van 0 naar 100 km/u in 3,3 seconden, van 0 naar 200 km/u in 10,8 seconden en een topsnelheid van 315 km/u.
De vraag is natuurlijk: waarom brengt Porsche de zoveelste modelvariant van de 911 met weer een beetje meer hier en een beetje minder daar? Pure commercie? We denken stiekem van wel. Maar vinden we dat erg? Nee, we hebben toch geen 911 Turbo. De reden laat zich raden.
De coupé-versie kost 226.400 euro inclusief alle diefstaltoeslagen als bpm en btw, de cabriolet doet 240.500 euro. Vanaf mei leverbaar.
| Deel artikel | Tweet |
|
|
Coolste nieuws
Deze maand in TopGear Magazine
Het nieuwste nummer ligt nu in de winkel. Met het laatste nieuws, autotests, achtergronden en uiteraard die drie wijze mannen die ook met hun hoofd boven deze site staan.
Koopgids
- Incl. opties
- Incl. specificaties
- Incl. prijzen
14 Reacties
Geef mij maar een Ferrari!
hoeveel verschillende versies van de 911 zijn er nu te koop?
(heeft iemand te tel bijgehouden?)
Goh, die lijkt sprekend op de porsche van mijn bejaarde buurman van bouwjaar ca. 1970, wat een vooruitgang en wat zijn die porscheontwerpers toch actief? Niet dus!
Het blijft nog steeds een platgeslagen kever!
Jongens lul toch niet. De mooiste Porsche blijft toch een 911!
Nee, maestro, je begrijpt er niets van, de mooiste porsche is een platgeslagen kever!
Leuk om te lezen dat mensen uit jaloezie hun frustatie uiten en stompzinnige dingen schrijven over de beste en meest succesvolle auto allertijden. De Porsche 911!!
Het is duidelijk dat 911verslaafden blind zijn en geen gevoel voor humor hebben. Veel plezier, voor zover mogelijk, met dat ordinaire volkskarretje.
dat bedoel ik dus Jaap
Als golfrijders wat meer centen verdienen kopen ze zo'n platgeslagen kever. Zelfde concept, je blijft gewoon jaar in jaar uit hetzelfde model produceren met zeer kleine veranderingen in het design. Zo schop je nooit iemand tegen zijn schenen. Slim maar gedurfd kun je het niet noemen. Daarom is het ook absoluut geen coole auto. Bij Ferrari steken ze hun nek nog eens uit op het designvlak. Daarom, Ferrari rules en Porsche sucks.
Net weer een splinternieuwe 911 in de stad ingehaald omdat die zo vreselijk langzaam (30 a 40 km/u)reed. Het lijkt wel of alleen bejaarden die auto kopen of patsers die niet auto kunnen rijden.
Ferrari is voor mensen die graag in de garage staan omdat ie het weer niet doet. Een Porsche is altijd al het toonbeeld van betrouwbaarheid gebleken onder alle omstandigheden.
Het inhalen van een 911 in de stad is echt een aktie van tobbers in hun burgerlijke autootje hahaha
Ik heb meer pk's onder de motorkap in mijn SUV dan een standaard splinternieuwe 911, dus zo moeilijk was dat ook niet, zelfs met een fiat panda kun je op de snelweg 911's gemakkelijk inhalen omdat er altijd dameskappers of soortgelijk volk in rondrijden. Een 911 is trouwens juist een burgerlijke en ordinaire auto, die staat in vrijwel elke straat. Een Ferrari is miljoenen keer exclusiever.
iedereen heeft recht op zijn eigen afwijking hoe groot dan ook!!