Autonieuws
Nissan GT-R facelift: 530 pk
18-10-20107 reacties
Gerelateerde content
Een leuk detail is het feit dat Nissan voortaan twee nieuwe uitvoeringen van de auto gaat aanbieden. Zo zijn er de Club Track - spijkerhard en nog sneller - en de Egoist, die je naar eigen smaak kunt aankleden met leer, alcantara en andere zelfingenomen materialen. Deze edities komen in het gamma te staan naast de reeds bestaande uitvoeringen, zoals de Black Edition en de Spec-V.
En dan nu het belangrijkste: hoe snel gaat deze Nissan over de Nürburgring? De te kloppen tijd van het vorige model was 7 minuten en 26 seconden. De nieuweling snoept daar zes seconden vanaf: 7:20 dus. Zeggen ze, want bewijs hebben we nog niet gezien. (Dat is een hint, Nissan; kom maar door met zo'n gave Ringvideo.)
| Deel artikel | Tweet |
|
|
Coolste nieuws
Deze maand in TopGear Magazine
Het nieuwste nummer ligt nu in de winkel. Met het laatste nieuws, autotests, achtergronden en uiteraard die drie wijze mannen die ook met hun hoofd boven deze site staan.
Koopgids
Alle nieuwe auto's
- Incl. opties
- Incl. specificaties
- Incl. prijzen
7 Reacties
Bruin leer in een GT-R?
Koop toch een LF-A!
Bruin leer in een GT-R?
Koop toch een LF-A!
Het zou mooi zijn als deze nieuwe editie geen 1700kg weegt zoals de voorganger. Als ze dat met 400 kg terug dringen dan zitten ze in dezelfde klasse als Porsche. Vraag is dan is de GT-R dan nog wel zo beheersbaar en krijgt ie geen 911 tricks ;)
Alhoewel ik van stijl uit nmoet zeggen dat ik een 911 nog steeds mooier vind, is deze toch ook wel leuk.
@Dreminee: Volgens mij zijn de enigste opties om gewicht te verlaged voor de GTR dingen eraf the halen (weg comfort en origineel doel van de GTR) of zware dingen vervangen door lichtere dingen (weg "betaalbare" supersportwagen). En hij is nu al sneller dan een Porsche...
Maar de kleuren van dit ding... Bruin leer met zwart? Nee bedankt. En de lak kleur is ook niet echt om naar huis te schrijven...
Senkou,
Nou ik denk dat er op het chassis nogal wat te halen valt, zoals ze wss bij de spec V doen. En sneller als een porsche ligt er toch aan welke. De tijd die ze met de GTR op de ring rijden, dat is niet met een standaard GTR maar met een volledig getunede Spec V. En daar hebben ze nogal wat luxe afgehaald. Porsche echter rijd met hun originele fabrieksauto´s op de ring. Porsche kan ook met een RSR over de ring gaan, maar ja weat heb je daar nu aan.
Feit is dat deze GTR een hele goeie performance - prijs verhouding heeft dat is zeker.
@Dreminee: De Spec V weegt 60kg minder door wat carbon onderdelen, nieuwe stoelen en het verwijderen van de achterbank. Ook zijn de remmen en ophanging iets verbeterd en kan hij wat meer koppel krijgen door een boost functie.
En de compleet standaard GTR verslaat in ieder geval de 911 Turbo vrij gemakkelijk, in elke test die ik kan vinden.
De Ring tests zijn moeilijk te vergelijken. Andere coureurs, andere omstandigheden, etc. etc.
De 2012 GTR deed 7:24:22 in "half-natte" omstandigheden. De GT2 RS (die veel gestripter en extremer is) deed het in 7:18 in droog weer.
En je laatste zin is echt een feit. ;-)
Senkou,
De 911 Turbo vind ik ook geen circuit auto, daar is die veel te zwaar voor en de ophanging is er niet goed voor, tenzij men sportonderstel etc eronder laat leggen, maar dat is niet standaard idem de keramische remmen. Echter denk ik niet dat deze GTR tegen de GT2 RS veel kans maakt, aangezien dit echt een trackday auto is. Maar goed wie weet gebeurd het wel.
Wat wel leuk is aan het hele GTR verhaal is dat de europese bouwers nu eindelijk eens concurrentie krijgen waardoor ze wat harder hun best moeten doen met performance /ontwikkeling en vooral de prijs. Ik blijf echter 911 fan, heb er tenslotte zelf ook een, maar er zullen ongetwijfeld auto's zijn en komen die sneller zullen zijn. Echter 911 is nu eenmaal mijn droomauto en dat is voor iedereen anders. Veel mensen die zeggen dat een 911 slecht rijd, 9/10 hebben er wss nooit in gereden. En met de 911 tricks is makkelijk om te gaan op een circuit zolang je ze maar kent ;)
Grts