Autonieuws
Nissan GT-R 0-100: 3 seconden!
03-12-20104 reacties
De Nissan GT-R is vernieuwd, want hij heeft led'jes. Oh, en 50 extra pk's. Wat dat voor de sprint van 0 naar 100 km/u doet, is inmiddels bekend. Al een tijdje. Jaja, deze informatie al een paar weken oud; excuuuuse us, we hadden ze even gemist. Maar we waren er zo van onder de indruk - wijd opengesperde ogen, knikkende knieën, lichtelijk vochtig onderbroekje - dat we ze toch alsnog met je moesten delen.
De vorige GT-R, met een toch al niet geringe 480 pk, deed het bekende kunstje in slechts 3,5 seconden. De versie voor modeljaar 2011 werd door een stel hard lachende Japanners in witte jassen enkele keren gelanceerd op het rechte stuk van het Sendai Hiland-circuit. Het resultaat: een gemiddelde 0-tot-100-tijd van 3,046 seconden! Let wel: dit was op een koude dag, op koud asfalt (13 graden). In warmere omstandigheden zou de GT-R zomaar in de 2-komma-nogwat kunnen belanden.
Hoe ongelooflijk snel dit wel niet is, kun je afzien aan de concurrentie. Porsche 911 Turbo S: 0,3 seconden langzamer. Bugatti Veyron: slechts 0,5 seconden sneller. En we hebben het hier nog steeds over een Nissan, die voor slechts een ruim tonnetje van eigenaar wisselt. Porsche, u is weer aan zet.
De vorige GT-R, met een toch al niet geringe 480 pk, deed het bekende kunstje in slechts 3,5 seconden. De versie voor modeljaar 2011 werd door een stel hard lachende Japanners in witte jassen enkele keren gelanceerd op het rechte stuk van het Sendai Hiland-circuit. Het resultaat: een gemiddelde 0-tot-100-tijd van 3,046 seconden! Let wel: dit was op een koude dag, op koud asfalt (13 graden). In warmere omstandigheden zou de GT-R zomaar in de 2-komma-nogwat kunnen belanden.
Hoe ongelooflijk snel dit wel niet is, kun je afzien aan de concurrentie. Porsche 911 Turbo S: 0,3 seconden langzamer. Bugatti Veyron: slechts 0,5 seconden sneller. En we hebben het hier nog steeds over een Nissan, die voor slechts een ruim tonnetje van eigenaar wisselt. Porsche, u is weer aan zet.
Coolste nieuws
Deze maand in TopGear Magazine
Het nieuwste nummer ligt nu in de winkel. Met het laatste nieuws, autotests, achtergronden en uiteraard die drie wijze mannen die ook met hun hoofd boven deze site staan.
Koopgids
Alle nieuwe auto's
- Incl. opties
- Incl. specificaties
- Incl. prijzen
Gratis nieuwsbrief
Schrijf je in voor de gratis nieuwsbrief voor het laatste TopGear-nieuws
TopGear op Twitter
We tweeten als een dolle parkiet. Nieuws, dingen, zaken, en meer. Volg ons! Nu!












4 Reacties
beetje jammer dat de persoon die het verhaal scrhijft niet veel verstand heeft van auto's
want op een koude dag zal een auto altijd beter presteren, want de lucht is dan dikke=meer zuurstof
en meer zuurstof de motor in betekent meer vermogen, dus het ding zal op een warme dag minder vermogen hebben en daardoor dus minder presteren
en ik geloof niet dat een gt-r echt grip problemen heeft bij het wegrijden, dus daar zullen ze echt niet veel mee winnen op een warmere dag
Getuige de zwarte strepen op het asfalt zou ie best meer grip kunnen hebben als het warm is
Het is een technisch wonder de GT-R. Iedere versie die ze uitbrengen is sterker en sneller maar ik mis de emotie in deze auto, geef mij maar de R34. http://www.autostrada.tv/categorie/drifting/240-nissan-skyline-r34/
Dat koude lucht beter is klopt, maar warme asfalt kleeft meer, dus heb je meer grip en verlies je dus minder prestatie aan het begin, waardoor een snellere tijd zou kunnen.
Hoe dan ook blijft de R35 een beest sinds de dag dat hij aangekondigd werd, al ben ik niet zo'n fan van de facelift..