Autonieuws
Mégane R26.R verliest 125 kg
19-05-20086 reacties
Er is weer eens wat uitgelekt. Renault heeft namelijk een eind-knaller in voorbereiding van de huidige Mégane, de Mégane R26.R. De auto beleeft zijn debuut deze zomer in Londen en zal in een beperkte oplage worden gemaakt.
De lol zit vooral in het lagere gewicht, er is maar liefst 125 kg aan onderdelen uit de auto gegooid. Daardoor zorgt de 230 pk sterke turbomotor voor een sprintje naar de 100 km/u in 5,9 seconden. Overigens is niet alleen de achterbank thuis gelaten, ook zijn diverse delen in carbon gemaakt, zoals de motorkap.
En de jongens bij Opel mogen ook weer gaan sleutelen, Renault wil met deze bijzondere versie het klasseronderecord van de Astra OPC op de Nürburgring verpletteren.
Coolste nieuws
Deze maand in TopGear Magazine
Het nieuwste nummer ligt nu in de winkel. Met het laatste nieuws, autotests, achtergronden en uiteraard die drie wijze mannen die ook met hun hoofd boven deze site staan.
Gratis nieuwsbrief
Schrijf je in voor de gratis nieuwsbrief voor het laatste TopGear-nieuws
TopGear op Twitter
We tweeten als een dolle parkiet. Nieuws, dingen, zaken, en meer. Volg ons! Nu!














6 Reacties
haha renault het klasserecord VERPLETTEREN
grappemakers
Opel OPC verslaan? Makkie met deze uitvoering.
uhhh...zei daar iemand opc ??
is dat niet zo'n auto waar je liever niet in gezien wordt?
alstublieft zeg....of deze megane de opc er uit zal rijden...geen twijfel mogelijk.
De Opel OPC wordt nu makkelijk verslagen.
Nu ze hem lichter hebben gemaakt gaat ie eindelijk nog sneller.
als je liever in zo'n misvormd tuig rijdt in verschrikkelijk lelijke kleuren , dan moet je dat maar doen. Ik zou toch kiezen voor een volledige auto en niet voor een halve!!! Zo kan iedereen sneller worden natuurlijk. De vraag is natuurlijk ook of hij sneller zal zijn dan de opc nurnburg editie.
Iemand enig idee wat de radicale zou kosten?
Vergelijken met de OPC is niet netjes aangezien de 26 het perfecte chassis heeft en stukken minder weegt.
De Fransen weten in dit segment het best hoe een wagen moet rijden.
Nog zo'n groot verschil is kijken naar de bestuurders ervan..