Autonieuws
RX450h: slechts 20% bijtelling
18-12-20098 reacties
Gerelateerde content
Een dikke SUV rijden en maar 20 procent bijtelling betalen? Onmogelijk? Nee hoor, Lexus brengt namelijk speciaal voor de krenterige, zakelijke leaserijder een voorwielaangedreven hybride RX op de markt. Met een CO2-uitstoot van 140 gr/km valt ie dus net binnen het gunstige tarief.
Aan het vermogen wijzigt verder helemaal niets. Ook in het ‘spaarvarken’ hangt een 3,5-liter V6 die samen met een elektromotor 299 pk genereert. Volgens de importeur bedraagt het voordeel voor de zakelijk rijder tussen de 136 en 154 euro per maand ten opzichte van een gelijkgeprijsde auto met het normale bijtellingtarief. Mooi meegenomen, toch?
De voorwielaangedreven RX450h is er vanaf 62.650 euro als Preference. De meer luxueuze Preference Pro kost 71.250 euro.
| Deel artikel | Tweet |
|
|
Coolste nieuws
Deze maand in TopGear Magazine
Het nieuwste nummer ligt nu in de winkel. Met het laatste nieuws, autotests, achtergronden en uiteraard die drie wijze mannen die ook met hun hoofd boven deze site staan.
8 Reacties
Ik blijf het wel vet vinden dat een 3,5 liter V6 in de 20% bijtellings categorie valt!
is deze lexus dan een voorwielaandrijver met 300 pk?
net als een fucus RS
What's next? Een Gallardo met een A-label?
Wel knap gedaan van Lexus, maar hybride auto's zul je mij nooit mee zien.
Zoals bijv staat in het nummer van januari 2010 zou de Prus jaloers moeten zijn op de Polo Bluemotion en niet andersom.
En nog wat anders. Er bestaat ook een VW Tiguan met een B-label en die heeft geen rare foefjes zoals een extra motor.
Zowel de 1.4 tsi als de 2.0 tdi hebben een B label gekregen
Hulde voor VW en weg met die hybrides
naief gedacht hoor. De vw-polo bluemotion? wel eens in dat barrel gereden??? niet vooruit te branden, die hybride's, ik denk dat het een voorbode is voor wat komen gaan, de H2 brandstof cel. Ik vind een prius erg fijn rijden. De electro motor helpt alleen bij de acceleraties en maakt hem dus relatief sneller. Zo'n polo voelt als een auto met een VEEEEEEEEEL te kleine motor.
En dan nog de labels, rommel, daar moet je niet meer naar kijken, zelfs de overheid wil er na 2jaar vanaf! En voor die auto geldt gewoon weer hetzelfde een 1.4turbo in een auto van 1500+kg???? (zoiets was het volgens mij), dat werkt simpel weg gewoon niet. We moeten of allemaal kleiner gaan rijden (wat ik wel een goed iets vindt opzich vooral omdat het het rijplezier in mijn ogen ten goede komt, zo n klein rakkertje of moet ik zeggen raketje!) of de hybrides! (lees het artikel van de rx450H)
Natuurlijk betreft het hier om een mening, maar ik denk dat de meeste mensen liever voor de laatste generatie prius kiezen dan voor een VW polo, ook gezien de bagage ruimte etc. want de polo is gewoon mini en de toyota toch zeer ruim.....
Bij de volkswagens moet je inleveren, in rijplezier, in formaat in uitrusting, bij de hybrides speciaal de laatste prius, die voegt iets aan het autorijden toe FUELECONOMY!
Wat mij betreft hulde aan toyota&honda weg met die vw's=gewoon een simpele poging
Ik ben het helemaal eens met Jeroen!
Volkswagen - das Auto
tor91,
die Prius mag dan aardig wat power hebben, de meeste mensen vergeten vaak wat een hybride aan energie kost gezien de hele levenscyclus van bijvoorbeeld de Prius.
Ik weet geen exacte cijfers maar je kan voor 1 Prius bij wijze van 2 Polo'tjes Bluemotion laten rijden.
Maar zuinig rijden en veel power kent een leuker alternatief, namelijk een motor.
Een kawasaki zx-6 heeft ruim 100 pk en weegt iets meer dan 200 kg.
Nu jij, Ferrari 430
ahhhhh, goed dat je dat idd zegt. Het is idd de levenscyclus die bij de OUDE prius een probleem was, ivm het vervaardigen van de accu's en het weer recyclen ervan.
Daar was vanaf het begin af aan al kritiek op (op de prius), maar toyota heeft het zich ter harten genomen, grote delen van de prius zijn gemaakt van gerecyclde kunststoffen, de accu's (de metalen ervan) worden vervaardigd in schonere (lees: milieu verandwoordelijkere) mijnen! Ook het recyclen van de accu's is nu in orde mede door de samenstelling van de accu's en de op bouw ervan. En een ander punt, de ontwikkeling van de dieselmotor is gestagneerd, de top (qua fueleconomy en co2uitstoot) is bereikt! Op het gebied van accu's worden iedere dag nieuwe ontdekkingen gedaan waardoor de accu's 'schoner'worden (ook qua productie), dat ze langer mee gaan en natuurlijk de kracht van de accu die toeneemt waardoor je verder electrisch kunt rijden
En inderdaad een motor, geweldige machines! maar met meer dan 2 op zo'n ding werkt niet, en een zijspan ziet er niet uit:P
de aygo kan wel eens de oplossing zijn;):P dat is geen hybride maar haalt wel het zelfde verbruik en rijdt leuker dan een polo (ook al heeft de polo bluemotion nog meer POWER:P)
ferrari 458 italia:P die is beter (verbruikt iets minder;):P)
Tor91,
We hebben een kenner hier, en daarmee ben ik het helemaal eens. Ik wist idd al iets over de motor af wat betreft de snelheid. Nou lees ik dit en ik ben blij iemand te treffen die er hetzelfde over denkt. Ik vind de nieuwe Prius namelijk wel gewoon een hele vette bak. Wie wil er nou nog een Polo'tje of Golfje Bluemotion ? Aan een Prius heb je echt wel meer.
(Aygo rijdt idd leuker. Ik heb er wel eens in gereden, rijdt als een kart en dat is het leuke. Daarnaast redelijk pittig bakkie voor z'n prijs en formaat.)