Snelle Lancia Delta

Jammer dat Lancia het niet meer weet, hoe je een eigenzinnig model maakt die óók nog eens goed smoelt voor een breed publiek. Het is in mijn ogen een veel te groot model, die niet vraagt voor veel pk's, maar voor één die comfort en souplesse door het leven moet gaan. De standaard motoren hebben dit óók al niet! Als je het mij vraagt, dan zal er toch echt een dikke V6 in moeten komen met genoeg pk's om de vraag naar een snellere Delta te bewerkstelligen. O ja, en meteen die rottige Fiat voorstoelen eruit gooien (met die beroerde rand aan de achterzijde van het zitgedeelte) en mooie comfortabele sportstoelen erin zetten!

Nielswrx: Voordat de Delta er was had Lancia een incompleet gamma met aan de onderkant de Yp en de Musa en aan de top
de Thesis en de Phedra. Daar tussenin zat een groot gat,sinds
de Lybra uit productie werd genomen. Kortom, deze auto moest dat grote gat gaan opvullen. Vandaar de afmetingen, waardoor
de Delta even groot is als een Volvo V50. Nu is recent ook de productie van de Thesis gestopt en is de Delta nu de grootste
"normale"Lancia. Het schijnt zo te zijn dat de auto die nu als Fiat Croma door het leven gaat, eerst een Lancia zou worden. Maar omdat men rond de eeuwwisseling van plan was met Lancia te stoppen heet 'ie nu dus Fiat. Daarmee had men weer een model in het d-segment gehad om het gat enigzins op te vullen, maar een c-segmentauto zou nog steeds ontbreken. De Delta(nu dus tussen c en d-segment in) vindt ik wel aardig al is de Fiat Bravo m.i. mooier. De vorige Delta (incl. HPE 3-deurs) is m.i. de
mooiste.

@LeonV,
Ik begrijp je verhaal, maar als je ziet dat de opvolger van de Fulvia elke keer maar weer wordt uitgesteld, is het mij een raadsel waarom. Dit model werd enige tijd geleden voorgesteld aan de pers, en laat dit nou wel een model zijn die "goed smoelt"!
Ze kunnen het wel, maar ze willen het niet! Tenminste .... zo lijkt het.

Dat de Fulvia niet in productie werd genomen had toch te maken
met de financien bij Fiat destijds. Of juist het gebrek eraan. Met Fiat gaat het nu weer veel beter getuige de interesse in Opel/
Vauxhall en Saab. Hopelijk blijft het zo, dan kunnen ze alsnog de Fulvia(heette het prototype niet Fulvietta??) in productie nemen
en hopelijk ook nog opvolgers voor de Barchetta en Coupe.

Als ik het zo lees begrijp ik dat het geen "bezitters" zijn. Zelf heb ik wel een Delta en ik ben dik tevreden. De auto heeft smoel, aan de reacties te horen en de verdraaide nekken te zien, rijdt soepel, is stil en is feitelijk de mooiere broer/zus van de Bravo.
Al dat opgeblazen gepraat in de trend van beste stuurlui staan aan wal, daarin herken ik de jongetjes van de RAI. Tassen vol met foldertjes, een natte auto droom rijker en vervolgens weer op de fiets naar het werk want moeder heeft de auto (12 jaar oude fiat panda o.i.d.) voor de twee snotneuzen nodig, derde op komst, dat is tenslotte iets waar je wel aan mee kunt doen.

@PsPa
Ik ben blij voor je dat je een tevreden Delta rijder bent, alleen wil ik je wel aanspreken over je gedachten van "wie wij wel zijn"!
Je doet nogal laagdunkend over de medemens en hebt een totaal verkeerde visie, hopelijk zijn de nieuwe Delta rijders niet allemaal zo!
P.s. ik wil je wel even uit de droom helpen, Infiniti, wel eens van gehoord? .......dat is mijn dagelijkse vervoer!!!!!!!

Beste nielswrx,
Uiteraard doe ik nogal laatdunkend dit zegt, zoals je terecht opmerkt, niets over de andere Lancia bestuurders maar alles over mijzelf. Het raakt mij dat er zo betweterig gereageerd werd op en over iets waar, ook jij, geen recht van spreken hebt als je het niet ervaart. Maar goed dat je Infiniti rijdt dan moet die reactie enigszins herkennen als men het over een über Nissan heeft terwijl er hard geprobeerd wordt te laten geloven dat het om een onafhankelijk merk gaat.

Beste PsPa,
Als autoliefhebber ben ik geïnteresseerd in auto's die niet "13 in een dozijn"zijn. Dit zegt genoeg zou ik zeggen. Verder ik heb in zowel de Lancia Delta als de Fiat Bravo gereden. Bij beide auto's vond ik de voorstoelen raar (lees;vervelend) zitten. De rand aan de achterkant van de zitting ( volgens de verkoper van deze merken) is dit om de druk van de onderrug te verlichten. Mijn inziens is het vervelend zitten, omdat je onderuit gaat zitten om maar niet die rand te voelen! Over de motorisering kan ik kort zijn, de Delta zou een V6 moeten hebben. En over verbruik? Laten we eerlijk zijn, de rechtervoet heeft veel invloed.

De nieuwe Delta kwam te laat op de markt om te kunnen verhinderen dat ik in in een 50% duurdere BMW verzeild geraakt ben. Dat was na drie chique Lybra's wel even wennen!

Een paar opmerkingen over de vorige reacties.
Het is erg makkelijk om af te geven op stoelen van FIAT, maar ik (1,95 m) vind dat ze een stuk beter zitten dan in Peugeot, Renault, VW, BMW of de gemiddelde Japanner. FIAT is zeker géén B-merk van Lancia.
Een zescilinder in een compacte middenlklasser lepelen is echt niet meer van deze tijd. Downsizing is de mode. Over een vijfcilinder (denk aan de FIAT Croma en de ALFA 159) valt nog te praten, maar dat alleen maar vanwege de sound.
Lancia was een hele tijd de weg kwijt, slordige modellenpolitiek, maar met de nieuwe Delta hebben ze het spoor weer helemaal te pakken. Vind ik ....