Autonieuws
Blauwe duivel is Corvette ZR1
20-12-20073 reacties
Gisteren schreven we al even over de door Hennessey geprepareerde Viper, waarbij ook de Corvette Blue Devil werd genoemd. Nu wil het toeval dat ook die auto officieel aan de wereld is gepresenteerd.
Blijkbaar hadden ze bij General Motors genoeg van de maandenlange geruchtenstroom en de hordes fotografen die de afgelopen tijd spionagefoto’s van de Corvette ZR1 – zijn echte benaming – maakten. Ongetwijfeld heeft de fabrikant hier zelf zorgvuldig de hand in gehad, maar het roept natuurlijk wel verwachtingen op.
De blauwe duivel is volgens de makers een sterk verbeterde versie van de Corvette Z06, en zou het op kunnen nemen tegen elke willekeurige superauto die je maar kunt vinden. Om te beginnen heeft de 7,0 liter V8 van de Z06 plaatsgemaakt voor een V8 met een inhoud van 6,2 liter. Kleiner, dus. Maar dankzij een turbocharger wel met een vermogen van ongeveer 620 pk, en dat is aanzienlijk meer dan de 512 pk van de Z06.
Daarbij is de ZR1 ook zo’n honderd kilo zwaarder dan zijn iets minder uit de kluiten gewassen broer. En dat ondanks de talloze carrosseriedelen van carbonfiber. Aerodynamische aanpassingen, een Brembo remsysteem en schokdempers die ook voor de Ferrari 599 worden gebruikt, moeten de rest doen. En dat alles om de ZR1, die er trouwens ook in het zwart is, net even harder te laten rijden dan de 320 km/u van de Z06.
Blijkbaar hadden ze bij General Motors genoeg van de maandenlange geruchtenstroom en de hordes fotografen die de afgelopen tijd spionagefoto’s van de Corvette ZR1 – zijn echte benaming – maakten. Ongetwijfeld heeft de fabrikant hier zelf zorgvuldig de hand in gehad, maar het roept natuurlijk wel verwachtingen op.
De blauwe duivel is volgens de makers een sterk verbeterde versie van de Corvette Z06, en zou het op kunnen nemen tegen elke willekeurige superauto die je maar kunt vinden. Om te beginnen heeft de 7,0 liter V8 van de Z06 plaatsgemaakt voor een V8 met een inhoud van 6,2 liter. Kleiner, dus. Maar dankzij een turbocharger wel met een vermogen van ongeveer 620 pk, en dat is aanzienlijk meer dan de 512 pk van de Z06.
Daarbij is de ZR1 ook zo’n honderd kilo zwaarder dan zijn iets minder uit de kluiten gewassen broer. En dat ondanks de talloze carrosseriedelen van carbonfiber. Aerodynamische aanpassingen, een Brembo remsysteem en schokdempers die ook voor de Ferrari 599 worden gebruikt, moeten de rest doen. En dat alles om de ZR1, die er trouwens ook in het zwart is, net even harder te laten rijden dan de 320 km/u van de Z06.
Coolste nieuws
Deze maand in TopGear Magazine
Het nieuwste nummer ligt nu in de winkel. Met het laatste nieuws, autotests, achtergronden en uiteraard die drie wijze mannen die ook met hun hoofd boven deze site staan.
Gratis nieuwsbrief
Schrijf je in voor de gratis nieuwsbrief voor het laatste TopGear-nieuws
TopGear op Twitter
We tweeten als een dolle parkiet. Nieuws, dingen, zaken, en meer. Volg ons! Nu!

















3 Reacties
Het blijft een opzichtig ding. Maar wel lekker.
Prachtige auto.
Zoveel, voor zo weinig geld.
Jammer dat deze fantastische auto niet samen genoemd wordt met de fameuze ZR1 van weleer, een samenspel van LOTUS en GM, wat resulteerde in een spectaculaire sportwagen die toen net zo veel de aandacht trok als de ZR1 van vandaag!
Is het misschien tijd om de vorige ZR1 in de schijnwerpers te zetten? Ik weet er een in mint-conditie en de eigenaar is niet verlegen. Groeten Thijs