Autonieuws
Citroën DS3 Racing gaat je pakken
19-02-201013 reacties
Tenminste, zo ziet ie er wel uit. De mensen van Citroën Racing, die ook Loebs WRC-auto verzorgen, hebben hun kunde losgelaten op deze DS3. Het gevolg: een 30 mm grotere spoorbreedte en een met 15 mm verlaagd onderstel, een aangepast remsysteem, een hoop koolstofvezel op en aan de carrosserie en een 1.6 turbo benzinemotor met 200 pk. En dat alles in een beperkte oplage van 1.000 exemplaren.
De motor is in de basis dezelfde als de 156 pk sterke 1.6 THP. Het motormanagement werd aangepast en de turbo werd onder handen genomen om 30% meer vermogen te leveren. Het koppel steeg van 240 Nm naar 275 Nm, voor net dat beetje extra oomph.
Binnenin de DS3 Racing vinden we wederom een voorraadje koolstofvezel. Deze conceptversie, die in Genève zal staan, is verder voorzien van een hoop oranje accenten op het dashboard, de middenconsole en de versnellingspook. Aan de buitenkant is dezelfde kleur prominent aanwezig. Op het dak prijkt bovendien een genummerde siersticker.
Als kers op de taart kan het esp van de DS3 Racing geheel uitgeschakeld worden, zodat je naar hartelust de voorbandjes in rook kunt omzetten. Schijnbaar eeuwen na de Visa Chrono hebben we hier dus eindelijk weer eens een kleine hete Citroën. Later dit jaar staat dit bommetje bij de dealer.
De motor is in de basis dezelfde als de 156 pk sterke 1.6 THP. Het motormanagement werd aangepast en de turbo werd onder handen genomen om 30% meer vermogen te leveren. Het koppel steeg van 240 Nm naar 275 Nm, voor net dat beetje extra oomph.
Binnenin de DS3 Racing vinden we wederom een voorraadje koolstofvezel. Deze conceptversie, die in Genève zal staan, is verder voorzien van een hoop oranje accenten op het dashboard, de middenconsole en de versnellingspook. Aan de buitenkant is dezelfde kleur prominent aanwezig. Op het dak prijkt bovendien een genummerde siersticker.
Als kers op de taart kan het esp van de DS3 Racing geheel uitgeschakeld worden, zodat je naar hartelust de voorbandjes in rook kunt omzetten. Schijnbaar eeuwen na de Visa Chrono hebben we hier dus eindelijk weer eens een kleine hete Citroën. Later dit jaar staat dit bommetje bij de dealer.
Coolste nieuws
Deze maand in TopGear Magazine
Het nieuwste nummer ligt nu in de winkel. Met het laatste nieuws, autotests, achtergronden en uiteraard die drie wijze mannen die ook met hun hoofd boven deze site staan.
Gratis nieuwsbrief
Schrijf je in voor de gratis nieuwsbrief voor het laatste TopGear-nieuws
TopGear op Twitter
We tweeten als een dolle parkiet. Nieuws, dingen, zaken, en meer. Volg ons! Nu!

















13 Reacties
Stoer!
ziet er beter uit dan dat lelijjk mormel voorheen,maar toch ben ik niet gek op frans
Hebben hebben hebben
Eindelijk!.........Citroën is wakker geworden uit een wel heel lange winterslaap. Al sinds de Xsara en later de C4 heeft dit merk WRC successen, maar een snelle straatversie? hó, maar! Hopelijk wordt dit een hit, en komen er meer en nog snellere versies uit!
Zoals straks de DS4, de nieuwe WRC-versie die Loeb gaat rijden.
Ik ben benieuwd!.............Oh ja, 4-wielaandrijving graag!
Geachte redactie,
Graag doe ik mee met de prijsvraag: kado v/d maand. Het aangegeven e-mail adres is m.i. niet juist: abokado@topgearmagazine.nl. Mijn naam is; Jan Govers, den Berg 11, 4661 KX te Halsteren. mvg.
Vind nog altijd franse wagens voor juffers,nee spreekt me niet aan!
Ik houd ook niet van franse auto's maar toch deze auto er wel goed uit.
ach wat die auto is gewoon mooi, en stoer...
ach wat die auto is gewoon mooi, en stoer...
Eentje besteld gisteren. Naast mijn Jumpy en Berlingo, mijn derde Citroën in een rij. Zal me mijn BMW 120D snel doen vergeten. Ja Citroën, na mijn 2pktje van 35 geleden, ben ik weer helemaal terug klant bij jullie. Bmw, Mercedes en ja... zelfs een Porsche Carrera 15 jaar geleden, helemaal vergeten;-)
ik zou het niet kunnen,franse auto's hebben zoiets van deja vu,nee,ik ga zien voor de nieuwe alfa guiletta,een beest
Bij mij was het géén 'deja vu', juist niet eigenlijk. Heb ooit een Alfa gereden. Zo'n zes maand... De eerste vierwielaangedreven versie eigenlijk. Was gelukkig dat ik hem kon overlaten. De Lancia Delta integrale was dan wel een beest. Maar te fragile. Ook niet lang gehad. Géén Italianan meer voor mij. Alléén in hun restaurant...
Behalve Sarcozy, zie ik mijn Frans avontuur wel zitten straks;-)
Groet
u moet dan pech hebben gehad,we hebben nu in ons famillie 3 fiat's lopen,waarvan de mijne 196000km,de andere ook,op tijd onderhoud,de bravo 188000km,fragille nu niet meer,frans is pas fragille,voor juffers,maar elk zijn ding