Autonieuws
Aston Martin Cygnet in productie
21-01-20115 reacties
Ja, we wisten al dat ie eraan zat te komen, maar vanaf nu rollen de Aston Martin Cygnets - in feite behoorlijk verbouwde Toyota iQ's - bij Aston zelf in Gaydon van de band. Om dit heuglijke feit te vieren komt het merk met twee speciale edities: Black en White. Bijzonder he?
Drie keer raden hoe die edities in elkaar zitten. Jep, de witte is helemaal wit en de zwarte helemaal zwart. Van lak tot leer tot hemelbekleding, die trouwens ook van leer is. Ook zijn ze voorzien van speciale velgen en worden ze slechts in een beperkte oplage gemaakt. Mede dankzij de grote standaarduitrusting - we noemen keyless go, navigatie en parkeersensoren - gaat de prijs in Nederland waarschijnlijk hard richting de halve ton. Oftewel vier keer zo veel als een gewone iQ. Ach, na in een Polo-met-Audi-logo van 35.000 euro te hebben gereden, kijken wij nergens meer van op.
Wat cijfertjes dan. De Cygnet is er met een kleine 1.3-motor, goed voor 98 pk, een verbruik van 5,0 l/100 km en een CO2-uitstoot van 120 g/km. Aardig, maar niet denderend voor zo'n kleintje. Moeten we erbij zeggen dat je dan wel in een asfaltverschroeiende 11,8 seconden van 0 naar 100 km/u vliegt, en een top van 170 km/u tot de mogelijkheden behoort. Als je voor een cvt-versnellingsbak kiest is de Cygnet wat sneller, maar ook wat onzuiniger, viezer en gaat ie qua geluid wat meer richting brommobiel. Dat misstaat 'm vast niet.
Drie keer raden hoe die edities in elkaar zitten. Jep, de witte is helemaal wit en de zwarte helemaal zwart. Van lak tot leer tot hemelbekleding, die trouwens ook van leer is. Ook zijn ze voorzien van speciale velgen en worden ze slechts in een beperkte oplage gemaakt. Mede dankzij de grote standaarduitrusting - we noemen keyless go, navigatie en parkeersensoren - gaat de prijs in Nederland waarschijnlijk hard richting de halve ton. Oftewel vier keer zo veel als een gewone iQ. Ach, na in een Polo-met-Audi-logo van 35.000 euro te hebben gereden, kijken wij nergens meer van op.
Wat cijfertjes dan. De Cygnet is er met een kleine 1.3-motor, goed voor 98 pk, een verbruik van 5,0 l/100 km en een CO2-uitstoot van 120 g/km. Aardig, maar niet denderend voor zo'n kleintje. Moeten we erbij zeggen dat je dan wel in een asfaltverschroeiende 11,8 seconden van 0 naar 100 km/u vliegt, en een top van 170 km/u tot de mogelijkheden behoort. Als je voor een cvt-versnellingsbak kiest is de Cygnet wat sneller, maar ook wat onzuiniger, viezer en gaat ie qua geluid wat meer richting brommobiel. Dat misstaat 'm vast niet.
Coolste nieuws
Deze maand in TopGear Magazine
Het nieuwste nummer ligt nu in de winkel. Met het laatste nieuws, autotests, achtergronden en uiteraard die drie wijze mannen die ook met hun hoofd boven deze site staan.
Koopgids
Alle nieuwe auto's
- Incl. opties
- Incl. specificaties
- Incl. prijzen
Gratis nieuwsbrief
Schrijf je in voor de gratis nieuwsbrief voor het laatste TopGear-nieuws
TopGear op Twitter
We tweeten als een dolle parkiet. Nieuws, dingen, zaken, en meer. Volg ons! Nu!
















5 Reacties
Iets voor Jeremy hij wou toch wel een kleine auto zolang hij luxe was toch nog jammer dat het zo een licht blok is
ik zou zeggen prop er een 1.6je in met een turbo , kan je op je achterwielen weg, net james bond haha
De koelroosters in de motorkap doen het hem!
Interieur is goed geslaagd, en de 'black' is niet eens zo lelijk.
'hij heeft wel wat'
Qua prijs zal deze "kleine" Aston Martin "mogelijk" wel meevallen (?) Men kan wel zeggen; "Ik rij met een Aston Martin !" tegen je vriendinnen en vrienden, die zullen wel bewonderend naar je opkjken, maar als ze dan deze zien, zal de ontnuchtering wel groot zijn. De naam Aston Martin verwijst meteen naar de DB, Vantage of Vanquis, en niet zo meteen naar een klein ontwerp als de Cygnet... Bijna alle merken maken kleine versies, waarom Aston Martin dan niet ? Misschien ook iets voor Ferrari en Maserati ?...
Wanneer komt de lichtgewicht n460 uitvoering, met v12